Многие руководители предприятий знают о существовании GPS-систем мониторинга транспорта, но в силу сложившихся стереотипов думают, что подобные системы спутникового мониторинга транспорта сложны в использовании, громоздки, им не по карману. Это заблуждение! Современные системы GPS-мониторинга транспорта доступны даже небольшим фирмам и частным перевозчикам, имеющим несколько машин (стоимость навигационного контроллера сегодня сравнима со стоимостью сотового телефона, а габариты – с пачку сигарет). Мониторинг транспорта включает отслеживание текущих координат, контроль топлива, направления и скорости движения транспортного средства в реальном времени.


Также возможна установка дополнительных датчиков на открытие дверей, включение/выключение исполнительных механизмов спецтехники, топливных датчиков, датчиков для измерения температуры в рефрижераторе и пр. Некоторые системы допускают подключение к бортовому компьютеру автомобиля и удалённое чтение параметров эксплуатации транспортного средства. Учёт пройденного километража и расхода топлива нужен для своевременного прохода ТО, обоснования списания ГСМ бухгалтерией, автоматического учёта доставки грузов в заданные точки.

Группа компаний "СМАРТ Системы" предлагает внедрение проекта GPS системы «Контейнерный терминал» - профессиональное аппаратно-программное решение для автоматизации бизнес-процессов контейнерных терминалов.


Система ведет учёт:
- контейнеров, находящихся в контрольных зонах контейнерного терминала;
- учет целевого перемещения транспортных средств по контрольным зонам;
- выгрузки контейнеров в транспортные средства;
- реально затраченного топлива для выполнения данных операций;
- а также имеет ряд дополнительных возможностей, позволяющих полностью автоматизировать данную отрасль логистики.

Модуль датчиков — к бортовому устройству, которое может устанавливаться на автомобили, новые мотоциклы или на другие подвижные объекты, могут быть подключены до 8 логических и 3 аналоговых внешних датчиков, а также цифровых через интерфейс RS-485, RS-232. Это могут быть электронные замки, датчики сигнализации, датчики уровня и расхода топлива и т. д. Система контролирует состояние датчиков, передает на диспетчерский пункт информацию об их срабатывании или изменении состояния.


Модуль радиомодема — позволяет передавать информацию из памяти бортового устройства в диспетчерский компьютер по радиоканалу на расстоянии до 1500 м без использования сотовой сети (протокол ZigBee). Применяется в системах «off-line». Высокая скорость передачи позволяет считывать информацию практически мгновенно. Например, при въезде автомобиля на территорию автопарка. Может применятся и в системах «on-line» для снижения затрат на передачу данных. Возможно построение распределенных микросотовых сетей.

Система GPS мониторинга таксомоторного парка позволяет в режиме реального времени с рабочего места диспетчера контролировать местонахождение всех машин такси, все передвижения и стоянки, скорость, расход топлива, мото-часы, выезд такси из заданных зон, рабочее время и многое другое. Функциональность может быть доработана под каждый конкретный заказ.


В каждую машину такси возможна установка "тревожной" кнопки. В случае возникновения какой-либо экстренной ситуации водителю достаточно просто нажать на кнопку и сигнал SOS мгновенно поступит на рабочее место диспетчера. Установка тревожной кнопки возможна в скрытом и легкодоступном месте.

Система “Teletrack” представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из бортового оборудования, компьютерного оборудования и программного обеспечения. Открытая архитектура, гибкость, масштабируемость системы позволяет интегрироваться в любую бизнес-систему предприятия, адаптироваться под любые требования Заказчика, оптимально решать самые нетривиальные задачи.


На транспортное средство устанавливается бортовое оборудование, которое по сигналам спутников системы GPS определяет местоположение, скорость, направление движения объекта, а также контролирует состояние датчиков и записывает их в энергонезависимую память; собранные данные кодируются и через каналы передачи данных сети GSM, Интернет (вариант «on-line») поступают на диспетчерское место.

Рассмотрим три различных бизнес-процесса, на которых были внедрены и успешно эксплуатируются системы GPS-мониторинга транспорта, что позволило руководству контролировать выполнение производственных заданий и существенно экономить топливо.
Бизнес-процесс №1: компания, владеющая парком самолетов сельскохозавиации, работает по заказам сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств. Компания предоставляет различные услуги, в том числе и обработку полей химическими веществами.


Бизнес-процесс №2: одна из крупнейших в Украине сельскохозяйственная компания «Райз» владеет большим машинным парком, в который входит уборочная техника, грузовой транспорт, топливозаправщики. Затраты на топливо и обслуживание техники составляют значительную часть общих расходов компании.
Бизнес-процесс №3: фармацевтические компании осуществляют свои продажи через торговых агентов. Обеспечивают их служебным транспортом, ноутбуком, мобильной связью. Задача торгового агента регулярно посещать аптеки, поликлиники, больницы и продвигать продукцию компании. Чем активнее действует торговый агент, тем выше продажи компании. Торговый агент действует на основании заданий, согласованных с закрепленным за ним офис-менеджером. Задания включают в себя перечень объектов, которые должен посетить торговый агент и график их посещения.[u]

Грузоперевозки по Украине
Спецтехника (строительная, автодорожная, сельскохозяйственная и др.)
Перевозка топлива


Диспетчеризация городского транспорта
Судоходство
Курьерские службы
Международные грузоперевозки

Программный модуль транспортной логистики — это комплексное интегрированное решение для планирования, управления и контроля автотранспортного парка и грузоперевозок на основе программы планирования и учета грузоперевозок и системы GPS — мониторинга.


Модуль предназначен для автоматизации работы диспетчерской и логистических служб автотранспортного предприятия в сфере учета заказов на грузоперевозки и эффективного распределения их по имеющемуся транспортному парку с оптимальными картографическими маршрутами. Позволяет снизить затраты предприятия, повысить эффективность работы и обслуживание клиентов.

Система подсчета пассажиров состоит из датчиков учета пассажиров, типа «ступенька», которые устанавливаются на нижней ступеньке дверей автобуса или маршрутки, и ведет подсчет входящих/выходящих либо проходящих пассажиров. Датчик покрыт специальным антискользящим покрытием, имеет малую толщину (всего 12 мм) и чрезвычайно надежен при работе в любых климатических условиях. На каждой двери устанавливается отдельный датчик подсчета пассажиров, подсоединенные через специальный сумматор: обмен данными происходит по средствам интерфейса RS-485.


Датчики срабатывают, когда пассажиры наступают на них, причем срабатывание неощутимо для человека. В случае, если на на бортовой GPS-контроллер поступает сигнал о закрытии дверей, система подсчета пассажиров перестает реагировать на сигнал от датчиков подсчета пассажиров. Это позволяет свести ошибки подсчета к минимуму.

Датчик «Эпсилон» предназначен для точного (погрешность< 1%) измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива (контроль сливов и заправок) и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей. По принципу измерения датчик «Эпсилон» относится к емкостному типу.


В измерительной головке датчика находится преобразователь уровня, цифровая схема обработки сигнала, устройство обмена данными, стабилизатор питания и схема, обеспечивающая необходимую защиту входных и выходных цепей. Соединение с внешними устройствами обеспечивается через интерфейсный кабель.